香港與全球一樣，在過去百多年有變暖的趨勢，熱夜(日最低氣溫28度或以上)數目和酷熱(日最高氣溫33度或以上)日數上升，寒冷(日最低氣溫12度或以下)日數則下降。預計未來出現極端酷熱天氣的日子將會更加頻繁。

當天文台預測香港會受到酷熱天氣影響時便會發出警告，呼籲市民提高警惕，預防因酷熱而中暑及曬傷。一般而言，當氣溫達到33℃或以上，酷熱天氣警告便會生效。即使氣溫未達到33℃，而根據濕度、風速、太陽照射強度等因素綜合得出的暑熱指數接近或超過30時，酷熱天氣警告亦會生效。

有很多因素能令市區與郊區之間的氣溫出現差別，當中包括：

• 相對於郊區，巿區大量密集的混凝土建築物會儲存較大的熱能。這使到在日間溫度較高時，混凝土和石塊等的建築材料會較郊區吸收更多熱能，令城市氣溫更高；待晚間氣溫下降，建築物釋放日間儲存的熱能，令巿區氣溫保持較高水平，氣溫下降速度慢。
• 高密度建築遮擋了城市內可見的天空，減少釋放到高空的熱能；
• 在巿區中大量人為熱力從建築物、空調、交通工具和工業活動過程中排放出來；
• 巿區密集的高層建築會形成一道擋風屏障，降低風速，抑制散熱。兩列相對的高層建築物之間形成峽谷狀，阻礙空氣流通，使汽車熱廢氣不能輕易地驅散。熱氣和濕氣因而被困於城市中，增加城市氣溫。

• ‧
• 相對於郊區，巿區大量密集的混凝土建築物會儲存較大的熱能。這使到在日間溫度較高時，混凝土和石塊等的建築材料會較郊區吸收更多熱能，令城市氣溫更高；待晚間氣溫下降，建築物釋放日間儲存的熱能，令巿區氣溫保持較高水平，氣溫下降速度慢。

• ‧
• 高密度建築遮擋了城市內可見的天空，減少釋放到高空的熱能；

• ‧
• 在巿區中大量人為熱力從建築物、空調、交通工具和工業活動過程中排放出來；

• ‧
• 巿區密集的高層建築會形成一道擋風屏障，降低風速，抑制散熱。兩列相對的高層建築物之間形成峽谷狀，阻礙空氣流通，使汽車熱廢氣不能輕易地驅散。熱氣和濕氣因而被困於城市中，增加城市氣溫。

高密度的城市環境，極端酷熱天氣（尤其夜間）普遍出現於港島及九龍市區。市區如中上環、銅鑼灣、旺角及深水埗，以及新界的新市鎮如荃灣、天水圍及元朗，熱夜時數普遍較高。

儘管夜間的實際氣溫較日間低，但由於市民難以從夜間酷熱天氣中得以喘息，減弱人體恢復的效果，因此，夜間酷熱較日間酷熱帶來更大的健康風險，熱夜與死亡風險的關聯比酷熱日更密切。研究亦顯示女性及長者更容易受連續夜間酷熱天氣影響。香港天文台為長者設立「關顧長者天氣資訊」，長者可以隨時留意即時天氣資訊。